Многие варшавцы даже не догадываются, что когда-то внутри старых кирпичных построек действовали промышленные предприятия. Каждый из них имеет свою историю. Так что в этом материале на сайте warsaw-name.eu мы более подробно расскажем о работе заводов в Варшаве.
Промышленное общество
В 20 веке в западной части Варшавы на проспекте Примаса Тисенклеция появилось промышленное предприятие. В 1904 году промышленное общество механических заводов Lilpop, Rau and Loewenstein приобрело участок в этой местности. Завод построили на углу улиц Bema и Prądzyńskiego.
Важно отметить, что на территории завода был железнодорожный путь. Ее использовали для снабжения определенной продукции. В начале 20 века завод был перестроен и расширен. До начала Первой мировой войны предприятие производило железнодорожные и городские мосты, производили водопроводные сооружения, производили паровые двигатели разных типов, ракеты и выполняли заказы для Kriegsministerium (военного министерства Германии). Во время войны работников завода, а также все оборудование вывезли в Харьков. Только в 1917 году рабочим удалось вернуться обратно в Польшу.
Восстановление предприятия
После окончания Первой мировой войны работу завода удалось возобновить. Это произошло благодаря Анджею Ротванду. Он создал самый крупный промышленный завод в межвоенной Варшаве. Предприятие производило локомотивы, железнодорожные и трамвайные вагоны, а также многие другие устройства. В 1936 году для завода произошло важное событие. Они подписали лицензионное соглашение с General Motors. Благодаря этому фабрика получила возможность производить и продавать автомобили по лицензии Opel, Chevrolet и т.д.
В преддверии Второй мировой войны на предприятии работало около 3500 человек. Варшавский район Воля в этот период стал настоящим промышленным районом, а заводы от промышленного технического общества были его сердцем. В 21 веке эта местность также довольно популярна, но уже благодаря современным небоскребам. По их количеству район занимает второе место среди других окрестностей Варшавы.
Уже во время второй мировой войны заводы захватили немцы и приспособили производство к своим нуждам. В этот период на заводе были вынуждены работать 2000 человек. Естественно, это привело к низкой эффективности производства продукции. После окончания Варшавского восстания германские войска разрушили все производственные цеха. После окончания Второй мировой войны на территории завода дислоцировались советские солдаты, хотя параллельно работа предприятий не прекращалась.
Современность
К 21 веку от промышленного района в Варшаве остались разрушенные здания, а также табличка со старым адресом завода. В 2006 году у варшавской компании информационных технологий строительной индустрии Etob возникла идея восстановить остатки здания завода. Они предложили проект, по которому предполагалось сделать пятиэтажную фабрику, где бы на последнем этаже был размещен производственный цех. Планировалось создать офисные здания со служебными помещениями, а двухэтажные гаражи перестроить в небольшие торговые центры.
Но от этой идеи отказались. Ведь здания завода считаются историческим памятником Варшавы. Поэтому власти не разрешат кардинально менять эти помещения. По состоянию на 2024 год, здания завода находятся в реестре памятников. В этих помещениях расположены несколько небольших компаний, в том числе агентство недвижимости, замена окон и музыкальный клуб. У варшавцев остается возможность прогуляться по территории бывшего завода и осмотреть здания, в которых, возможно, работали их родственники.
