Вторая мировая война оказала существенное влияние на архитектуру Варшавы. Были повреждены и разрушены многие здания, а также местная инфраструктура. После окончания войны началось восстановление польской столицы, пишет сайт warsaw-name.eu. В этом материале мы расскажем о том, как восстанавливали отопление в Варшаве после боевых действий.
Восстановление
Реконструкция Варшавы началась прежде всего из центра города. Пока восстанавливали эту часть, окрестности еще функционировали без электричества, асфальтированных улиц и элементарных удобств. Будни горожан сопровождались звуком работы строительных кранов, повсюду стояли леса, были слышны стук молотов и лязг положенного кирпича. Было ясно, что Варшава начала оживать. О плановом развитии теплоснабжения тогда не было и мысли. Приоритетом являлось обеспечение элементарных условий проживания.
Варшавцы пытались хоть как-то обеспечить свое жилье теплом, поэтому квартиры в основном отапливали печками. Также начато строительство новых жилых массивов, где уже учли внедрение теплоинфраструктуры. Образцом для них был довоенный варшавский жилищный кооператив с котельной центрального отопления.
Отопление
Для отопления в Варшаве чаще всего использовали уголь, в том числе мелкий. После Второй мировой войны снабжение такого сырья было сложным. В этот период незаурядную роль играли время и деньги. Поэтому местные котельные того времени строили по себестоимости, что очень негативно отразилось на условиях эксплуатации. Очень часто на таких предприятиях не были установлены необходимые приборы. Например, установки для удаления пыли не использовались. В результате сотни дымовых труб выпускали неочищенные дымовые газы в течение отопительного сезона. Этим дышали варшавцы.
В 1948 году началось строительство новых котельных в Варшаве. Власти планировали ввести единую энерготеплосистему. Это связано с планом строительства жилых массивов, которые сразу же были оборудованы современной системой отопления. Первый этап строительства предполагал сооружение 10 теплоцентралей и 6 теплоэлектростанций на реке Висла. Автором этой идеи был Витольд Шуман. Его план не предусматривал объединение местных теплоцентралей в одну сеть.
В 50-е годы был разработан план строительства, который уже предусматривал объединение теплосетей в одну. В 1952 году были проведены первые производственные расчеты и определены задачи обеспечения потребностей жителей в тепле. В целом, программа теплоснабжения Варшавы через теплосети должна была базироваться на больших теплоисточниках, а таких в послевоенной Варшаве не было. Варшавские власти были вынуждены что-то придумать.
В 1953 году был построен первый участок теплосети, соединивший Повислое с Дворцом культуры и науки. В общей сложности благодаря этой станции 22 жилых домов в центре Варшавы были обеспечены теплом. Строительство теплосети было сложным, ведь не хватало оборудования, поэтому большинство работы выполняли вручную.
В следующем году теплоэлектростанция была запущена в варшавском районе Жерань. Она снабжала отоплением только левобережную Варшаву. В результате возникла проблема, как доставить тепло через Вислу. Местные власти приняли решение, что нужно построить туннель. С обеих сторон Вислы одновременно началось бурение тонелей. Длина тоннеля от шахты до шахты превысила 900 метров. Награду за тепловой тоннель получил Ян Новицкий, возглавлявший монтажную часть.
Благодаря строительству этого тоннеля удалось обеспечить варшавцев теплом по обе стороны Вислы. Впоследствии была построена магистраль Воля, которая поставляла электроэнергию в западные районы Варшавы.