История польской науки знает немало фигур, чьи открытия изменили представление о технике, архитектуре и инженерной мысли. Одним из таких гениев был Стефан Брыла — инженер, изобретатель и профессор, вошедший в историю как создатель первого в мире сварного моста. Его труды в области строительства, особенно сварочных технологий, открыли новую эпоху в инженерии, а созданные им конструкции пережили войну и стоят по сей день, пишет warsaw-name.eu.
Биография
Стефан Владислав Брыла родился 17 августа 1886 года в Кракове в семье учителя истории Павла и домохозяйки Елигии Владиславы. Уже с юности он отличался удивительными способностями к точным наукам. Окончил Высшую реальную школу в Станиславе с отличием, после чего поступил во Львовскую политехнику, где получил образование инженера-мостостроителя. В 1909 году получил степень доктора технических наук, а уже в следующем году – габилитацию. Его научная карьера начиналась в стенах Львовской политехники, но стремление к новым знаниям и техническому опыту открыло перед ним путь в мир.
Молодой ученый получил стипендию Академии наук и отправился на стажировку за границу. Он учился в Берлинском техническом университете в Шарлоттенбурге, во французском École des Ponts et Chaussées и в Лондонском университете. Его техническая эрудиция ставала все лучше, и вскоре он оказался в эпицентре строительной революции в Нью-Йорке. Там же сооружался самый высокий к тому времени небоскрёб мира — Woolworth Building, и Брыла принял участие в проектировании. Этот опыт сделал его одним из первых польских инженеров, приобщившихся к мировым инженерным проектам.
После женитьбы на Марии Тустановской в июне 1914 года жизнь резко изменилась: началась Первая мировая война. Супруги оказались на территории Российской империи, где Стефан стал главой Союза польских инженеров и техников. После обновления независимости Польши он вернулся на родину и принял участие в боевых действиях. Военная служба окончилась осенью 1920 года, но опыт организации, дисциплины и стратегического мышления он перенес в науку.
Профессор, реформатор и политик
После войны Брыла активно приобщился к восстановлению страны. Он контролировал реконструкцию моста Понятовского в Варшаве, работал в Министерстве общественных работ, а затем вернулся в академическую деятельность. Сначала профессор Львовской политехники, а с 1934 года профессор Варшавской политехники, где возглавил факультет архитектуры и стал его деканом.
В то же время, он занимался политикой как депутат Сейма от Христианской демократии. Его научное наследие впечатляет: около 250 научных работ, многочисленные монографии и разделы в фундаментальном “Инженерном учебнике”. Он был человеком с феноменальной работоспособностью, чей день был расписан до минуты.
Пионер электросварки
Самым известным достижением профессора стал первый в мире сваренный стальной мост, построенный в 1926–1928 годах через реку Слудвя близ Ловича. Его длина составляла 27 метров, а ввод в эксплуатацию 12 августа 1929 года стал событием мирового масштаба. Впервые весь мост был изготовлен не путем клепки, а с помощью электрической сварки. Конструкция оказалась столь надежной, что о ней писали технические журналы от Лондона до Нью-Йорка.
Брыла также разработал первые государственные нормы по использованию сварки в строительстве, которые стали основой подобных документов во многих европейских странах. В то время, когда контроль качества сварных швов был еще несовершенен, эти стандарты имели решающее значение для безопасности инженерных сооружений.
Выдающимся этапом стала работа над сварными конструкциями 14-этажного дома Управления казны в Катовицах, возводимого с 1931 года. Это был один из первых польских небоскребов, сочетавший элементы модернизма и функционализма. Инженерное решение позволило сделать сооружение чрезвычайно устойчивым при относительно небольшом весе, что стало образцом для дальнейших проектов стальных конструкций в Центральной Европе. К выдающимся работам инженера также относится корпус Ягеллонской библиотеки в Кракове (1937) — проект, соединивший функциональность и академическое величие, а также жилой дом для офицеров на 56 семей во Львове, построенный по заказу Фонда военного квартирования. Строительство осуществляла фирма “Inz. Landau”, работавшая под наблюдением профессора. Каждый из этих проектов не только подчеркивал инженерное мастерство Стефана, но и формировал архитектурную идентичность современной Польши. Его здания стали свидетельством того, что наука, искусство и патриотизм могут совмещаться в конструкциях, способных пережить даже самые тяжелые испытания истории.
Еще одним легендарным сооружением, связанным с именем Брыла, является каркас небоскреба Prudential — 17-этажного дома Страхового общества в центре Варшавы. Высота здания достигала 60 метров, что сделало его самой высоким в Польше того времени. Во время Варшавского восстания 1944 года здание более ста раз обстреляли артиллерией, однако оно выстояло, подтвердив гениальность своего конструктора.
Наследие
После начала Второй мировой войны Стефан Брыла отказался прекратить преподавание. Он организовал тайные занятия для студентов и докторантов, а также участвовал в подпольной работе Польского правительства как директор департамента публичных работ и восстановления. Для Армии Крайовой он создал инструкцию по уничтожению стальных мостов, используя свои знания по инженерии для сопротивления оккупантам. В 1942 году его впервые арестовали и бросили в тюрьму на Пяку, но освободили благодаря выкупу. В следующем году его схватили снова – на этот раз вместе с семьей. 3 декабря 1943 года Стефана, его жену, детей и десятки других поляков расстреляли на улице в Варшаве. Его тело не было найдено. Символическая могила ученого расположена на Старых Повонзках.
Стефан Брыла был членом Международной ассоциации сварщиков, почетным членом Польского общества технических наук, а также экспертом в нескольких государственных комиссиях, разрабатывавших стандарты для строительства мостов и небоскребов. Его методика проверки качества швов, которую он называл научным контролем соединения, стала основой для дальнейших систем контроля сварных конструкций в США, Германии и СССР. Его ученики продолжили дело учителя после войны, в частности, профессора Владислав Козловский и Ян Обрембский, создавшие новые польские школы сварочной техники и мостостроения. Именно они первыми добились того, чтобы имя Брыла было возвращено в научное обращение в послевоенной Польше. Варшавская политехника ежегодно проводит конкурс имени Стефана Брылы для молодых инженеров, работающих над инновационными методами строительства.
Стефан Брыла оставил после себя не только мосты, здания и книги — он оставил пример ученого, который верил в ценность знания даже перед смертью. Его идеи стали основой современного сварного строительства, а созданные им конструкции стоят, напоминая силу человеческого разума. Несмотря на то, что имя этого инженера долго оставалось в тени, история его жизни — история изобретательности, отваги и преданности науке.
