У 18 столітті у польській столиці почалась активно розвиватись промисловість. Окрім ремісничих майстерень у місті почали засновувати спеціалізовані підприємства, де масово працювали наймані робітники, пише сайт warsaw-name.eu. У цьому матеріалі ми більш детально розповімо про те, якою ж була промислова Варшава.
Початок
У 1782 році у варшавських газетах писали про діяльність місцевих фабрик. Тож можна вважати, що цей період є приблизною датою зародження серйозної промисловості у польській столиці. Наприкінці 18 століття у Варшаві працювала текстильна фабрика Rehan, де працювало близько 200 робітників та каретна фабрика Dangel.
Одним з найбільш індустріальних варшавських районів того часу був Повісле. Він кардинально змінився на початку 19 століття. Через близькість Віслинського шляху тут почала активно розвиватись промисловість. У 1828 році у цій місцевості був збудований перший паровий млин у Царстві Польському. Згодом на сусідній вулиці було відкрито майстерню пароплавства.
У міжвоєнний період компанія K. Rudzki i S-ka в Повіслі виробляв шасі для одного з перших польських легкових автомобілів марки Ralf-Stetysz. Також у цьому районі діяла фабрика з виробництва державних машин. Станом на 1865 рік у Повіслі працювало понад 20 заводів.
Розвиток промисловості
У середині 19 століття неабияк трансформувався варшавський район Воля. Ці зміни стались внаслідок промислового буму. У цей період тут були побудовані металургійний завод Norblina, механічні заводи фірми Borman i Szwede і найбільша міська пивоварня Haberbusch і Schiele. Також цей район вважався комерційною місцевістю столиці. Тут можна було купити будь-що, проте проблемою була відсутність грошей у людей.
Подібний характер ремісничо-торгового центру мав сусідній район Муранов. Ця місцевість була здебільшого населена робітниками. Тут переважали шкіряні заводи, а також діяла тютюнова фабрика Noblesse.
Загалом чимало варшав’ян були залучені до промисловості. До прикладу, на зламі століть, з усіх мешканців у віці від 20 до 60 років кожен третій варшав’янин і кожна десята варшав’янка були зайняті в цій галузі. Також варто зауважити, що чимало підлітків та людей похилого віку працювали на таких підприємствах помічниками.
На початку 20 століття Воля зазнала ще більшого промислового розквіту. Усе через те, що у 1904 році заводи Lilpop Rau і Loewenstein перенесли значну частину свого виробництва до нового комплексу у цій місцевості. На той час у компанії працювало близько 900 робітників.
Навіть після Другої світової війни у Волі змогли відновити промисловість. На місці націоналізованих заводів були побудовані нові фабрики. До прикладу, у будівлі колишньої трамвайної електростанції облаштували Музей Варшавського повстання.
Ще одним промисловим районом у Варшаві була Прага. На початку 60-х років 19 століття ця місцевість була досить занедбаною. Район почав змінюватись в кращу сторону після того, як відкрилась Петербурзька та Тереспольська залізниці. Після цього у Празі активно почала розвиватись металургійна промисловість. У 1878 році тут був заснований Варшавський металургійний завод. Це підприємство спеціалізувалось на виробництві залізничних рейок та деталей до вагонів.
У 21 столітті чимало об’єктів, де раніше були промислові підприємства, занепали. Більшість з них були знесені або пристосовані для інших сучасних функцій. Ліквідації зазнали й багато варшавських будівель особливого історичного та архітектурного значення. Усе це сталось внаслідок того, що у 1989 році чимало столичних заводів збанкрутували і не мали можливості продовжити свою діяльність.