История дамбы Влоцлавек

Через Варшаву протекает река Висла. На реке находится плотина Влоцлавек, расположенная в 100 километрах от столицы Польши. Больше на сайте warsaw-name.

Как создали дамбу

Вопрос установки дамб на Висле является постоянным вопросом, который возникает время от времени. Ведь наличие дамб влияет на экологическое состояние водоема и не всегда в лучшем смысле.

Идея построить дамбу берет свое начало с 1957 года. В то время Водохозяйственный комитет Польской академии представил проект регулирования Нижней Вислы. По первоочередному плану сначала на реке должны были установить девять водных заграждений, получивших название «Каскады Нижней Вислы».

Они должны были появиться в городах: Влоцлавеке, Нешаве, Плоцке, Вышогруде, Хелмне, Солеце Куявском, Тчеве и Опаленице. Сначала дамбу начали строить во Влоцлавеке. Строительство стартовало в 1963 году.

Дамбу ввели в полноценную эксплуатацию 17 октября 1970 года, вместе с ней запустили и гидроэлектростанцию. Кроме того, во Влоцлавеке построили водохранилище, его общая площадь составила более 7 тысяч гектаров.

По предварительным планам, дамба во Влоцлавеке могла работать в течение десяти лет, а после этого срока ее должны были разгрузить другими дамбами. Местные власти приступили к подготовке к строительству, однако в связи с развалом Советского Союза экономическое положение Польши было крайне сложным, поэтому идею строительства новых дамб отложили на неопределенное время.

Однако со временем о разгрузке дамбы во Влоцлавеке забыли и в результате оставалась нерешенная проблема дамб, к тому же постоянно причиняющая вред окружающей среде.

Как власти решают вопросы дамб

Впервые о проблемах дамбы во Влоцлавеке заговорили в 1990 году. Именно в это время была проведена техническая проверка сооружения. Результаты проверки были неутешительными: дамба нуждалась в срочном восстановлении, однако и этот фактор не смог бы решить экологические и технические проблемы.

Эксперты объясняют, что дамба по проекту должна быть одной из семи частей каскада дамб, поэтому столько времени самостоятельно функционировать она не может. Поэтому даже после капитальной реконструкции возможность затопления и экологической катастрофы только отсрочится на определенный срок.

В 1999 году на дамбе Влоцлавек появился временный водослив, главной задачей которого было снижение давления воды.

Лучший вариант для спасения дамбы

После 1999 года власти Польши начали юридические наработки и ищут варианты решения проблемы дамбы. В результате министр экологии презентовал обществу семь вариантов как можно решить неизбежно надвигающуюся катастрофу. 

Одним из наиболее целесообразных способов является строительство еще одной плотины, которая с течением времени смогла бы полностью заменить плотину Влоцлавек. И, как следствие, многострадальную дамбу должны демонтировать. Новую дамбу намеревались построить в Нешаве.

Последняя ступенька на Нижней Висле — полностью отгородить Влоцлавек и нижнее русло реки. Именно этот вариант смог бы эффективно управлять экологическим состоянием плотины. Однако строительство новой дамбы наталкивается на немало подводных камней, поэтому непонятно появится ли в конце концов дамба в Нешаве.

Так, строительство находится в природоохранной зоне, поэтому обязательно необходимо получать юридическое и водное разрешение для сооружения водохранилища под дамбой.

В министерстве охраны окружающей среды считают, что их ведомство не наделено полномочиями решать вопрос о начале строительства дамбы и электростанции. Ведь разрешения на соответствующее строительство дают воевода и староста.

В то же время в правительственном ведомстве указывали, что в случае невозможности завершить строительство в Нешаве, власти построят дамбу в Варшаве. 

Правда, стоимость нового строительства была оценена в двести миллионов злотых. Кроме этого, на обустройство гидротехнических сооружений вдоль Вислы придется потратить еще около полумиллиона злотых. Деньги на строительство планируют частично выделить из государственного бюджета, а также инвестиционной программы Европейского Союза «Инфраструктура и окружающая среда». Учитывая это строительство новой дамбы, так и остается под вопросом.

Какие последствия несет отсутствие ремонта и реконструкции дамбы

Специалисты провели исследование, что было бы в случае, если власть не занимались ремонтом дамбы во Влоцлавеке. Следствием таких действий была бы неизбежная строительная катастрофа. Вода, которая накопилась в водохранилище за десятки лет, затопила бы населенные пункты, расположенные неподалеку от него.

Катастрофы могли достигнуть огромных масштабов, ведь на территориях, которые могли оказаться под водой, проживали порядка 300 тысяч человек. Кроме этого, на дне водохранилища накопились миллионы кубических метров токсичного ила. Поэтому в результате прорыва дамбы ядовитые вещества сразу попадают на гектары земель, под угрозой загрязнения оказалась и Нижняя Висла.

Затопление Варшавы в 2010 году

В середине мая 2010 года, из-за обильных осадков, страны Центральной Европы пострадали от наводнения. В Польше больше всего наводнение зацепило Варшаву. Так, 18 мая в реке Висла зафиксировали самый высокий уровень воды за последние 160 лет.

В 100 километрах от столицы Польши произошел прорыв дамбы, в результате чего вода затопила 18 населенных пунктов. Из мест постоянного жительства пришлось эвакуировать более трех тысяч человек. Но к сожалению, наводнение унесло жизни 22 человек.

Местные власти долго выяснили причины небывалого разрушения дамбы. В то время министр внутренних дел Польши Ежи Миллер заявил, что виновником разрушения дамбы на Висле стали бобры, которые поселились вдоль всего защитного сооружения.

Грызуны активно рыли туннели в защитных сооружениях, таким образом ослабляя их. В то же время вице-спикер Сейма Стефан Неселовский утверждал, что бобры никоим образом не причастны к наводнению, ведь это могли сделать только мускусные крысы, причинившие большой вред.

По мнению экологов, наводнение 2010 года стало самым чрезвычайным событием за последние полвека. К счастью, дамбу удалось восстановить и устранить угрожающие последствия прорыва дамбы во Влоцлавеке.  

Get in Touch

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.